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民航局否认三大货航合并

发布时间:2018-12-04 18:04:06 编辑:笔名
民航局否认三大货航合并 原标题:民航局否认三大货航合并 京华时报讯日前有消息称,在2015中国民航发展论坛上,民航局副局长周来振表示,我国三大货运航空公司将合并打造亚洲的货运航空公司,但昨天民航局方面否认了此说法。

上述消息所称的中国三大货运航空公司分别是基地位于北京、上海、广州的国货航、中货航和南航货运,分别是国航、东航和南航的子公司。

2009年,政府方面曾建议三大航货运业务合并,但尔后不了了之。

对于三大航合并打造亚洲货运公司的消息,民航局方面昨天明确向记者表示,局方领导并未在公然场合说过这样的话,也没有接受过任何媒体采访。

不过有知情人士称,鉴于中国南车和北车合并为中车的经验,国资委方面也在研究三大国有货航合并的可能性,但没有明确方案出台。

航空货运整体不景气的背景下,三大航货运业务连年亏损,去年略有起色。

据国航2014年财报表露,2014年国货航实现扭亏,净利润0.69亿元,上年同期为净亏损3.49亿元。

南京航空航天大学、东航也在将航空货运业务与内外部物流资源进行整合。

东航在2013年组建东航物流有限公司,拟从单纯的货运承运人向高端物流服务集成商转型。

值得注意的是,近年来国内及跨境快递业务的爆发,促使顺丰、圆通等民营快递公司纷纷组建本身的货运航空公司。

2015年5月底,顺丰航空引进了第19架货机,其拥有以波音B737、B757机型为主的全货机机队,飞机数量已经超过国货航。

业内分析,面对来自市场的竞争,如何找到“货源”并满足客户需求才是国有货航“填满”机舱并实现盈利的关键。

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