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哈羅單車弄事情月卡保持2元全國投票超20

发布时间:2019-04-30 22:13:10 编辑:笔名

共享單車已經進入下半場,隨著不少共享單車企業的退出,用戶押金難退問題成為業內普遍現象。因此,免押金是目前完善的解決方案。

3月10日, 哈罗单车官方宣布,如果有超过200万票支持,哈罗单车就将实行全国信用免押服务。截止发稿,支持票已达198.6万票,距离200万票已非常接近。

据悉,自从去年9月以来,小蓝单车、小鸣单车、町町单车和酷骑单车等同享单车纷纷爆出退押金难问题,广大骑车用户对共享单车的押金已经出现信任危机,迫切希望共享单车提供免押金服务。哈罗单车此举是顺势而为。

其次,目前摩拜和ofo两家都调剂了市场策略,曾经火爆一时的“1元月卡”取消了,价格均恢复到20元/月。摩拜的季卡、半年卡和年卡也随之涨价,其中包年骑行要240元。在这种情况下,哈罗单车的月卡仍然是维持在2元的价格,且季卡、半年卡和年卡的价格也仅是摩拜和ofo的一半。趁此时期,哈罗单车推出全国免押金服务,颇有欲加速拉拢用户的态势。

目前共享单车领域已构成由腾讯系的摩拜、滴滴系的ofo、以及阿里系的哈罗三分天下的格局。但与摩拜和ofo两家明星公司相比,哈罗单车低调很多。

根据媒体报道,2018年1月22日,哈罗单车完成了迄今为止共享单车行业的单笔融资,其金额超过10亿美元,蚂蚁金服、复星及部分老股东参投,同时引入新的重量级投资者。这1消息并没有得到哈罗单车官方的证实,但业内传出的消息显示,蚂蚁金服正在继续参与对哈罗的新一轮融资。

算上这笔钱,哈罗单车在两个月内已经完成三轮融资。2017年12月,哈罗单车连续发布了D1、D2两轮融资消息,融资总额为33亿元人民币,蚂蚁金服、复星、纪源资本(GGV)、威马汽车、成为资本、富士达等参投。

公开信息显示,截至今年1月20日,哈罗单车已经进入160多座城市,注册用户到达9000万,投放400多万辆单车,日订单超1000万。

哈罗单车的实力与其低调构成了鲜明比较。除了阿里,号称“从来不投烧钱项目”的复星也对其青睐有加,众多大佬看中的或许正是是哈罗单车的运营效率和其“覆盖中短途出行的平台”的定位。

不过也有业内人士指出,留给哈罗的机会并没有想象的那般美好。哈罗单车自进入市场,走的便是“农村包围城市”线路。此前致力于布局三、四线城市,用户数和订单量确与两大巨头不在一个量级;同时,哈罗不断向一、二线城市战略转移,但其实不顺利,包括上海在内的其他一线城市因共享单车饱和而限投,天花板明显。从这1层面看,哈罗单车推行全国免押金策略,也许只是拉开了共享单车领域下半场竞合游戏的序幕,鹿死谁手还未可知。

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