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更具品质感的电动SUV试驾广汽传祺GE3

发布时间:2019-04-15 12:13:20 编辑:笔名

就在昨天我看到一则,大致的意思是由于摇号轮候人数较多,致使未来两年北京市新能源小客车指标也基本被分配终了。其实,随着产品的不断升级和政策的改变,愈来愈多的市民已能够接受购买1辆电动车作为日常出行工具,一辆能够满足一周通勤需求的电动车成为了大家的。广汽传祺针对国内电动车市场推出纯电动车型,并且还是一款大家喜爱的SUV车型,它就是我们今天的主角广汽传祺GE3。

由于广汽传祺GE3的电气化平台延伸出了传祺GS3汽油版平台进而生产出GS3车型,因此两者在外观和内饰和乘坐空间的表现方面都有着相同的表现。在这里我建议您无妨先花些时间浏览一下此前由我同事撰写的广汽传祺GS3试驾体验文章,而本篇文章我将重点放在驾驶感受上。

驾驶感受

说电动车就不能不提续航里程,这台广汽传祺GE3官方宣称综合工况下续航里程超过310千米,如果以60千米/时等速状态下可以超过475千米,不过在城市中驾驶自然前者更具参考价值。另外,在电池组设计方面GE3采取更加平整的设计思路,从而保证车内乘坐空间的化。

这块三元锂子电池电量为46千瓦时,输出功率为132千瓦,扭矩290牛米,车速156千米/时,防尘防水等级到达IP67级别。该电池还支持快充技术,30分钟时间便可将电池电量充至80%。

在电控系统方面,GE3的驱动机电来自精进电动公司,配备了新一代纯电温控系统,具有低温加热、高温冷却的功能,在-30℃到50 ℃环境下,都能尽可能确保动力的完全输出。对账面参数如此美丽的GE3,厂家也是绝不避讳地公布其公里/时加速时间,4秒的成绩比同级别比亚迪宋EV等车型要更快一些。

像一些国产电动车在加速初段确切有着很迅猛的加速度,不过当车速超过一定速度后动力就会进入瓶颈期,此时想要再加速会变得更困难。而这台传祺GE3则表现的更加成熟,无论是加速初段还是中后段都表现出非常充分的动力储备,尤其是290牛米的扭矩令这台SUV加速一点不比同等级的涡轮增压发动机慢。

本次试驾体验路程10余千米,不过笔者还是尽量详细地去感受了一下传祺GE3在驾驶平顺性和动力输出特性的表现,其强大的动力输出和底盘表现出的舒适性给予本人很高好感度。尤其是动能回收装置的设定,即便是选择高等级也不会出现拖拽车身的情况,这对整车乘坐舒适性的影响至关重要,这一点的表现要远远好于其他国产品牌电动车。

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